新华社拉姆安拉9月22日电（记者 赵伟宏 黄泽民）上午9时，记者从约旦河西岸城市拉姆安拉出发股海策略，前往耶路撒冷办理签证。20多公里的路，车却整整开了一个半小时。
当车停在检查站的路障旁时，年过半百的司机瓦利德摇下车窗用希伯来语与以色列士兵交谈。瓦利德是定居在东耶路撒冷的阿拉伯人，早已习惯这种由于身份不同带来的割裂感。在对面的入城通道，以色列牌照的车辆畅通无阻。
“今天只用了30多分钟就通过检查站，已经算很快了。”20多年的日常等待磨砺出瓦利德的耐心，“以前在这里往往要耗上将近一个小时。”
9月9日，巴勒斯坦民众携带物品乘车从加沙地带北部向南部撤离。新华社发（里泽克·阿卜杜勒贾瓦德摄）
这里并没有拥堵和突发事件，延宕通行时间的是一道道楔入约旦河西岸交通动脉的检查站。以色列建国迄今已近80年，巴勒斯坦人仍守着破碎的约旦河西岸和流血的加沙地带，望着故土，不知国在何方。
在耶路撒冷城区行驶时，瓦利德突然指向窗外，“看，这个位置就是‘绿线’——这边是东耶路撒冷，那边是西耶路撒冷”。
这条“绿线”是第一次中东战争结束后的停火线股海策略，1967年第三次中东战争后，以色列不断蚕食着原本划定属于巴勒斯坦的约旦河西岸地区。“如今，很多人都不知道这条‘绿线’的存在了。”瓦利德说。
办理了工作签证后，记者走到耶路撒冷一个犹太社区附近，目睹了这样一幅景象：犹太人与阿拉伯人相遇，彼此点头致意、简短问候，氛围看似和谐。有阿拉伯人低声告诉记者：“我们并非真正和睦共处，只是不得不在这片土地上共同生活。”
返回拉姆安拉时，瓦利德说：“从以区去往巴区的路上检查站不查我们，应该一个小时左右就能到达。”但他的自信很快被击碎——返程路上的检查站无故关闭，记者一行不得不绕行30多分钟后经另一座检查站进入拉姆安拉。
2020年1月29日，在约旦河西岸城市图巴斯东部的泰亚西尔检查站，巴勒斯坦示威者与以色列士兵对峙。新华社发（尼达尔·艾仕塔耶摄）
国际社会普遍认为，解决巴勒斯坦问题的唯一出路在于落实“两国方案”，即建立以1967年边界为基础、以东耶路撒冷为首都、享有完全主权的独立的巴勒斯坦国，从根本上实现巴勒斯坦与以色列和平共存，实现中东地区持久和平。近日，英国、加拿大、澳大利亚和葡萄牙宣布正式承认巴勒斯坦国。
“希望在我有生之年能看到巴勒斯坦建国股海策略，能看到这些检查站消失。”瓦利德说，“我过去常给我的孩子们讲巴勒斯坦人失去家园的历史，现在也给我的孙子们讲，只为让他们不要忘记巴勒斯坦国。”
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